Inhoudsopgave

De vlotter van je wc vervangen doe je zelf in ongeveer een halfuur, zonder loodgieter. Een kapotte of slecht afgestelde vlotter is de meest voorkomende oorzaak van een toilet dat blijft doorlopen. Door de vlotter te vervangen stop je dat geloop en bespaar je op je waterrekening.

Wat is een vlotter en wat doet hij?

De vlotter zit in het waterreservoir achter of boven je toilet. Hij drijft op het water en regelt via een mechanisme de toevoer van vers water. Zodra je doorspoelt daalt de vlotter mee met het waterpeil, waardoor de watertoevoer opengaat. Als het reservoir vol is, stijgt de vlotter en sluit hij de kraan automatisch weer af. Gaat dat niet goed, dan blijft water doorstromen of vult het reservoir zich niet meer. Dat zijn de twee tekenen dat je vlotter aan vervanging toe is.

Wat heb je nodig?

Voordat je begint, zorg je dat je het volgende bij de hand hebt:

  • Een nieuwe vlotter (universeel of op maat voor jouw reservoir)
  • Een verstelbare moersleutel of pompentang
  • Een emmer of oude handdoek
  • Eventueel wat tape of afsluitmoer

Een universele vlotter kost in de bouwmarkt naar schatting tussen de 5 en 15 euro (2026). Let bij de aanschaf op het type aansluiting: zijdelingse instroom (de waterleiding zit aan de zijkant van het reservoir) of onderste instroom (de aansluiting zit onderin). Kijk dit even na voordat je naar de winkel gaat.

Vlotter wc vervangen: stap voor stap

Volg deze stappen om de vlotter te vervangen. Het klinkt technisch, maar het is goed te doen zonder sanitair-ervaring.

  • Stap 1: water afsluiten. Zoek de waterafsluitkraan achter of naast het toilet en draai hem dicht. Spoel daarna nog een keer door om het reservoir leeg te maken.
  • Stap 2: deksel eraf. Til het deksel van het reservoir. Leg het op een veilige plek zodat het niet breekt.
  • Stap 3: restwater verwijderen. Er blijft vaak wat water staan. Schep of dep dit weg met een spons of lap.
  • Stap 4: oude vlotter losmaken. De vlotter is bevestigd met een moer aan de binnenkant van het reservoir en een moer aan de buitenkant. Draai beide los. Trek de vlotter naar buiten.
  • Stap 5: nieuwe vlotter plaatsen. Steek de nieuwe vlotter door het gat in het reservoir. Draai de moeren vast: eerst met de hand, dan een halve slag extra met de moersleutel. Niet te hard aandraaien, anders beschadigt het kunststof.
  • Stap 6: watertoevoer instellen. De meeste vlotters hebben een instelbare hoogte. Stel in hoe hoog het water in het reservoir moet staan. Als richtlijn: het water moet stoppen zo’n 2 à 3 centimeter onder de rand van de overloopbuis.
  • Stap 7: testen. Draai de waterafsluitkraan weer open. Laat het reservoir vollopen en controleer of de toevoer stopt op de juiste hoogte. Spoel een keer door en controleer opnieuw.

Veelgemaakte fouten bij het vervangen van een vlotter

Een gangbare fout is de moeren te hard aandraaien. Reservoirs zijn van kunststof of porselein en barsten of scheuren snel bij te veel kracht. Draai alleen met je handen vast en geef daarna maximaal een halve slag extra.

Een andere valkuil is de verkeerde vlotter kopen. Niet elke vlotter past in elk reservoir. Bij twijfel: neem de oude vlotter mee naar de bouwmarkt of zoek het merk en model van je toilet op. Zo koop je gegarandeerd het juiste onderdeel.

Tot slot: vergeet de waterafsluitkraan niet te openen na de werkzaamheden. Klinkt logisch, maar het wordt regelmatig vergeten, waarna het toilet helemaal niet meer vult.

Wanneer toch een loodgieter inschakelen?

In de meeste gevallen is vervangen van de vlotter een klusje voor jezelf. Maar bel een loodgieter als je na vervanging nog steeds water hoort lopen, als het reservoir zichtbare scheuren heeft, of als de wateraansluiting lekt en je de lekkage niet kunt stoppen door de kraan dicht te draaien. Een loodgieter lost dit soort problemen in één bezoek op en voorkomt waterschade.

Een nieuwe vlotter plaatst je met een beetje handigheid in minder dan een uur. Je hebt er geen gereedschapskist voor nodig, alleen wat geduld en de juiste vervangingsvlotter. Werkt het toilet na de vervanging nog niet naar behoren, dan ligt het probleem waarschijnlijk niet in de vlotter maar in het spoelmechanisme zelf.